Omega Seamaster Railmaster

Embora não seja um relógio de mergulho, o Omega Railmaster faz parte da grande família de relógios Seamaster. Em 1957, o Railmaster e o Seamaster 300 foram lançados em simultâneo. As semelhanças entre os dois modelos são inegáveis: índices triangulares revestidos a massa luminescente amarelo-laranja, algarismos árabes às 3, 6, 9 e 12 horas e ponteiros luminescentes. A principal característica que diferencia o Railmaster do Seamaster 300 é a luneta de mergulho que o primeiro não possui.

Como o seu nome deixa adivinhar, o Railmaster foi desenvolvido para atender às necessidades dos trabalhadores ferroviários, geralmente exposto a campos eletromagnéticos fortes. Contudo, este relógio é também útil para médicos e cientistas dado que dispõe de uma gaiola de ferro macio que protege o movimento de campos magnéticos até 1.000 gauss.

Graças à tecnologia Master Chronometer que passou a equipar estes relógios em 2017, o Railmaster é agora capaz de suportar campos magnéticos até 15.000 gauss. Isso é possível graças ao uso de materiais modernos como o silício, o titânio e outros materiais não magnéticos em componentes importantes como a espiral do balanço, a roda de escape e os eixos de rotação do movimento. A gaiola de ferro macio tornou-se, pois, supérflua.

Os primeiros modelos da linha Railmaster foram produzidos até ao início dos anos 1960 e têm a Ref. CK2914. Dispõem de uma caixa de 38 mm e são estanques até aos 60 m (6 bares). Estes relógios vintage custam cerca de 13.500 euros, em bom estado de conservação. Já os modelos de meados dos anos sessenta têm um preço mais acessível. Os modelos com a Ref. 135004 custam cerca de 11.000 euros.

Pouco depois do virar do milénio, a Omega lançou uma nova versão do Railmaster. Embora o design do mostrador se tenha mantido igual ao do original, a caixa de aço inoxidável cresceu para um tamanho mais contemporâneo de 41 mm. Além disso, a nova versão é estanque até aos 150 m de profundidade (15 bares) e vem equipada com um escape coaxial, que torna este relógio mais resistente aos choques. Um exemplar usado ronda os 2.400 euros, ao passo que um novo custa 1.000 euros mais.

Em princípios do ano 2000, a Omega lançou o Railmaster XXL. Com uma caixa de 49 mm, este relógio é particularmente imponente. Dispõe de pequenos segundos posicionados às 6 horas. O seu preço ronda os 3.500 euros.

A edição atual do Railmaster foi lançada em 2017. A caixa apresenta agora um tamanho moderado de 40 mm e alberga um calibre Co-Axial Master Chronometer , o qual oferece uma resistência a campos magnéticos até 15.000 gauss, ou seja, 15 vezes mais do que o Railmaster original. O mostrador também foi redesenhado: dispõe agora de uma escala dos minutos ao estilo "caminho-de-ferro" e surge com um acabamento escovado vertical. O novo design inclui ainda um ponteiro dos segundos tipo "lollipop" e uma cruz no centro do mostrador. O mostrador está disponível em antracite ou prateado. Para complementar, estão disponíveis braceletes têxteis ou de aço e correias de pele. Independentemente da versão que escolher, o preço ronda os 3.400 euros.

No verão de 2018, a Omega lançou uma versão do Railmaster em ganga. Nesta versão, o mostrador vertical escovado é em "blue jeans". A bracelete NATO a combinar também é feita de ganga azul. Em termos técnicos, o Railmaster Denim é idêntico aos outros modelos. Este modelo custa cerca de 4.500 euros.

O Railmaster 1957 Trilogy 60th Anniversary foi lançado por ocasião do 60.º aniversário do primeiro Railmaster. Este relógio evoca a estética do original, porém, é equipado com um moderno Master Chronometer com escape coaxial. O preço deste modelo limitado a 3.557 exemplares ronda os 5.700 euros.